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- 1、 铁芯选用优质冷轧硅钢片，采用全斜无孔结构,旁柱采用玻璃丝带绑扎，上下铁轭通过装在夹片上的拉架用玻璃带拉紧。铁心采用低磁钢板作拉板，将上下夹件与铁心牢固地连接成一个钢体结构，从而获得较小的空载损耗和较低的噪音。
- 2、根据变压器容量的大小，绕组采用圆筒式、螺旋式、连续式等结构，对于220kV及以上电压等级的绕组,则采用纠结式或内屏式结构，从而有效地改善了冲击电压分布，导线采用换位导线或复合导线，以减少绕组的附加损耗，并采用计算机模拟计算电场和绕组的冲击特性，保证了绕组优良的电气特性和冲击强度，在工艺上则采用有效的措施保证其安全、可靠运行。
- 3、变压器器身压紧结构采用整圆绝缘压板。套装工艺采用绕组整体组装，从而提高了产品的可靠性。
- 4、油箱采用平顶结构，箱壁焊有折板式加强铁，提高了油箱的机械强度，为了降低变压器的杂散损耗，大型变压器在油箱内壁都装有磁屏蔽。
- 5、为防止变压器在运输中产生器身位移，器身在油箱设有定位装置。采用密封式储油柜，使变压器油与大气隔离避免油受潮和老化，端部装有指针式油位计。根据变压器油重，油箱顶部装有两个压力释放阀，确保了产品的安全运行。
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